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厦门启动毕业生云端招聘 将持续至明年年初_我的网站

A |     日産とホンダの経営統合が破談となってから、丸1年が経過した。両社はそれぞれの道を進んできたが、自動車を取り巻く環境は変わらず厳しいままである。1年前、年間販売800万台を目標に掲げた提携は市場に大きな期待をもたらした一方で、OSの差異や現場の矜持が統合を阻む現実も露呈した。    AI摘要      厦门启动2026秋季毕业生云端大招聘，用人单位可登录厦门人才网免费报名。活动覆盖整个秋招周期，线上精准触达全国高校毕业生。2026年を迎え、競争の軸は「量」から「知能」へと移りつつあるなかで、両社に残された選択は組織の合流か、機能別の共闘か。市人才中心提醒企业如实描述岗位、及时处理简历并合规招聘。ブランドの誇りを保ちつつ、開発費を大胆に圧縮する新たな道は開けるのか。

B |          厦门日报讯（记者 何无痕）秋招旺季快到了，如何高效触达更多优秀毕业生？近日，记者从市人才中心了解到，百城千校万人毕业生云端大招聘（2026秋季）报名现已面向全市用人单位开放，用人单位可登录“厦门人才网”（xmrc.com.cn）企业账号进入首页“百城千校万人—厦门企业面向毕业生云端大招聘（2026秋季）”活动专区，点击“报名”后发布岗位。

C | 統合発表から破談に至る過程を振り返り、生存の壁を探る。【画像】「えぇぇぇ！」 これが日産自動車の「平均年収」です！（4枚） ※　※　※ 　現在の状況下で、日産とホンダが再び歩調をそろえる可能性は否定できない。    据介绍，本次活动由厦门市人才服务中心主办，依托官方平台“厦门人才网”（xmrc.com.cn）开展，活动从即日起持续至明年年初，覆盖整个秋招周期。ここでは、統合発表から破談に至る経緯を振り返りつつ、将来の方向性を考察する。今回は第4回（最終回）として、「全機能統合」か「機能別連携」か、2026年の時点での判断を示したい。用人单位无需奔波布展，线上即可完成岗位发布、简历收集与筛选。　日産とホンダの統合か連携かの判断を行う前に、自動車市場の現状を俯瞰する。

D | 販売面では世界的な電気自動車（EV）需要の停滞とハイブリッド車（HV）の注目度上昇が顕著であり、市場戦略では生産拠点の現地化が進んでいる。招聘信息将精准触达全国高校毕业生群体，打破地域限制，大幅提升招聘效率。EV販売は欧州、米国、中国で温度差があり、2024年以降は中国を除き世界的に需要が伸び悩む一方で、HVの販売は増加している。

E | この傾向により、欧州の自動車メーカーはEV戦略の見直しを迫られ、欧州委員会も2035年までの内燃機関車禁止の方針を修正せざるを得なくなった。

F |     市人才中心提醒，为了让招聘效果最大化，用人单位应提供详尽、真实的岗位描述，这是吸引人才的第一步，同时应定期登录后台查看并处理简历，坚守公平公正原则，杜绝任何形式的就业歧视，共同擦亮厦门企业诚信用工的金字招牌。　ホンダも2025年5月に発表した「2025 ビジネスアップデート」で、2030年におけるグローバルでのEV販売比率が従来目標の30%を下回る見通しとし、需要の高いHVの比重を高める方針を示した。米国では、トランプ政権がガソリン車を優先し、2025年9月末でEV購入補助金が終了したことで、EV需要の伸びはさらに鈍化する見込みである。

G | 　一方、中国の自動車メーカーは関税政策や生産コストの優位を活かし、東南アジアや欧州に生産拠点を広げている。例えば比亜迪（BYD）はタイ、インドネシア、マレーシア、カンボジアに工場を持ち、欧州ではハンガリーに生産拠点を設置または建設中である。

H | リープモーターはステランティスのポーランド工場で製造し、シャオペンはオーストリアのマグナ・シュタイヤーに生産を委託するなど、欧州メーカーとの協業も進めている。このようにEV競争は、輸出中心の「量」の拡大から、現地生産を前提とした市場での受容を重視する「質」の勝負に変化しつつある。

I | EV需要が伸び悩む状況で慎重になれば、中国メーカーに市場を先取りされるリスクがある。

Current article:http://atl2jgw.senbatuqiuzhuanlanrilao.sbs/y3ky/20260826/7117.html

Published on:07:40:22